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每片尺寸:19*19CM*0.5MM磁鐵厚度

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● 詳細規格

每片尺寸:19*19CM*0.5MM磁鐵厚度

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● 品牌故事

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復興航空無預警宣布停飛、解散,民航局遭外界砲轟反應慢半拍,卻回應對興航財務一直有掌控,並無立即風險,結果風險仍然發生,迄今餘波未平,交通部應積極善後,將受害者降到最低程度。

最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客,要自掏腰包,搭其他航空公司班機才能返鄉,不但破費還延誤行程又誤事,興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已,對於時間及精神上的損失,以及具體誤事的損害,應一併給予,而返國旅客必須依此原則索賠。

其次是興航要解決員工資遣問題,航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者,此次無預警的停飛、解散,受害很深,除依勞基法索賠之外,更不能忽略精神上的損失。

第三活動,對旅行社來說,先墊出的資金卻遲遲沒回補,興航雖說七日會解決,但已超過時限,還得等十至十五日錢才會下來,這段時間的資金缺口只能自己承擔,但是在索賠時應列入期票金額之利息,以減低業者的損失。

第四,前民航局長張國政事件,檢調應查其動機,是否有涉炒興航股票問題?是否有人教唆?以釐清是否有擾亂股市或內線交易。

航空業是特許行業,事關公眾安全與公共秩序,交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣,聲稱「一直有掌控,並無立即風險」,結果仍然發生風險。

今(一○五)年公務人員高等考試二級考試,考選部訂於今(二十九)日(星期二)下午榜示。人事行政總處張念中昨(二十八)日表示,自今日(星期二)下午四時起,職缺相關訊息將公告於人事行政總處全球資訊網,錄取人員可先行上網閱覽。

行政院人事行政總處說明,為落實顧客導向的服務精神,這次分配作業通知函是以淺顯易懂的文字,輔以流程圖方式呈現相關作業程序及規範,並隨函附上名片大小之重要事項提醒卡,以方便錄取人員攜帶並得隨時查看重要作業時程。前述選填志願相關說明資料(含網路認證密碼),將由考選部連同應考人成績及結果通知書,於榜示當日寄發各錄取人員。

有關網路選填志願作業,張念中指出,選填志願全部採用網路作業方式,期間自十二月六日(星期二)上午九時起至十二月十三日(星期二)下午六時截止,逾時系統將自動關閉,籲請錄取人員把握時效,以維護個人權益。至於公告分配結果則預定於十二月二十七日(星期二)上午十時,公告於人事行政總處全球資訊網首頁「最新消息」及「考試分發」專區,並同時以書面通知錄取人員。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空無預警宣布停飛、解散,民航局遭外界砲轟反應慢半拍,卻回應對興航財務一直有掌控,並無立即風險,結果風險仍然發生,迄今餘波未平,交通部應積極善後,將受害者降到最低程度。

最無辜受害者是已搭興航出國卻無飛機可返國的旅客,要自掏腰包,搭其他航空公司班機才能返鄉,不但破費還延誤行程又誤事,興航的賠償不應僅以機票價錢償付而已,對於時間及精神上的損失,以及具體誤事的損害,應一併給予,而返國旅客必須依此原則索賠。

其次是興航要解決員工資遣問題,航空業界均了解興航員工待遇在業界是比較低者,此次無預警的停飛、解散,受害很深,除依勞基好康法索賠之外,更不能忽略精神上的損失。

第三,對旅行社來說,先墊出的資金卻遲遲沒回補,興航雖說七日會解決,但已超過時限,還得等十至十五日錢才會下來,這段時間的資金缺口只能自己承擔,但是在索賠時應列入期票金額之利息,以減低業者的損失。

第四,前民航局長張國政事件,檢調應查其動消耗品 機,是否有涉炒興航股票問題?是否有人教唆?以釐清是否有擾亂股市或內線交易。

航空業是特許行業,事關公眾安全與公共秩序,交通部對復興航空事件勿再像民航局一樣,聲稱「一直有掌控,並無立即風險」,結果仍然發生風險。

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